Category Archives: Great Wall
Great Wall Steed 5, LA PRIMA VOLTA DIESEL
GIULIANOVA LIDO – La Great Wall, prima casa automobilistica cinese ad essere arrivata sul mercato italiano, lancia la seconda generazione del suo Pick-Up, lo Steed, che ora si chiama Steed 5. Il pick up orientale è equipaggiato (prima volta per la gamma Great Wall) con un motore turbodiesel common rail 2000 da 143 cv, negli allestimenti Luxury e Super Luxury, nelle varianti a 2 e 4 ruote motrici. Esternamente lo Steed 5 ha un corpo vettura robusto e imponente (il mezzo è lungo più di 5 metri), ma al contempo forme aggraziate e linee fluenti che lo alleggeriscono nella visione d’insieme. Il restyling ha interessato il frontale con un nuovo disegno dei gruppi ottici (ora a forma trapezoidale) e la mascherina (ora doppia). Posteriormente invece troviamo l’ampio cassone, il portellone basculante e i gruppi ottici rettangolari identici a quelli della versione a Benzina (la versione a benzina è la precedente serie dello Steed, che è tuttora in listino). Salendo a bordo dello Steed 5, ci troviamo dentro un abitacolo comodo per 5 persone, confortevole, costruito con cura e completo di tutto. Lineare è la consolle centrale dove troviamo in posizione centrale i comandi Radio Cd e in fine consolle vi sono le manopole del clima. Lineare nel disegno e completo è anche il quadro strumenti, a quadranti grandi e ben leggibili. Ed ora il momento del test drive: il Great Wall Steed 5 provato è stato il 2000 TDI Luxury 4×2 da 20525 €. Il primo pick diesel della Great Wall si presenta sul mercato italiano forte di un ottimo rapporto qualità – prezzo e di doti di robustezza e grande sfruttabilità in ogni situazione. Su strada il veicolo cinese, nonostante le dimensioni non proprio ridotte (5 metri di lunghezza) si guida in maniera semplice, comoda e confortevole, e si trova a suo agio sia nel traffico cittadino, che su percorsi extraurbani o su strade accidentate (è alto da terra e la versione Super Luxury ha di serie la trazione integrale ad inserimento elettronico). Tutto merito, oltre che della qualità costruttiva Great Wall, del motore 2000 TDI da 143 cv, che assicura il giusto brio e la giusta potenza al veicolo orientale, dando al contempo costi di gestione contenuti. Infine il listino prezzi: si va da 19525 € dello Steed 5 2000 TDI Luxury 4×2 ad arrivare a 22045 € dello Steed 5 2000 TDI Super Luxury 4×4 (Diesel).
Bruno Allevi
Great Wall Hover 5, CHINA ELEGANCE SPORT
GIULIANOVA LIDO - La Great Wall, prima casa cinese ad essere sbarcata pochi anni fa sul mercato italiano, rinnova il suo SUV, l’Hover, che ora si chiama Hover 5. La nuova versione della Hover, viene equipaggiata con un solo motore benzina 2400 di origine Mitsubishi da 126 cv, disponibile anche nell’alimentazione a GPL, negli allestimenti Luxury, Super Luxury, Super Luxury Sport. Esternamente questo restyling ha rinfrescato le linee e le forme dell’Hover dove più serviva. A essere stato ridisegnato è stato sicuramente il frontale, ora più europeo. Frontale sportiveggiante con i grandi gruppi ottici affusolati che creano movimento e alleggeriscono l’anteriore muscoloso, d’effetto ed elegante è il baffo cromato a V della mascherina che al suo interno racchiude il logo Great Wall. Posteriormente tutto è rimasto immutato: linee tese e muscolose, fari verticali a L rovesciata, grande portellone posteriore con ampio lunotto vetrato. Internamente il veicolo cinese, presenta un abitacolo spazioso, comodo e confortevole. Soffermandoci sulla plancia vediamo come questa, sopratutto nella zona della consolle centrale, sia completissima. Troviamo infatti il sistema di navigazione DVD con schermo a colori in posizione centrale e subito sotto vi sono le comode manopole del climatizzatore. Elegante e ben leggibile è il quadro strumenti. Ed ora il momento del test drive: il Great Wall Hover 5 provato è stato il 2400 4×4 Super Luxury GPL da 23982 €. La prima casa cinese in Italia rinnova il prodotto con cui si è fatta conoscere sul nostro mercato, il SUV Hover, ora denominato Hover 5. Su strada il prodotto orientale si comporta molto bene: è un SUV agile nonostante le dimensioni non proprio compatte, con una guida alta che permette di osservare tutto ciò che accade attorno all’auto. Inoltre è spazioso internamente, comodo e confortevole sia per i passeggeri anteriori che posteriori. Prestazionalmente parlando l’Hover 5 ha un brioso ed elastico motore Mitsubishi 2400 da 126 cv, che da al SUV Great Wall spunto e potenza per affrontare qualunque tipologia di strada e traffico. Da sottolineare infine, sulla versione provata, la presenza dell’impianto a GPL made in BRC, che dà all’Hover 5 una veste ecologica ed economa nei costi di gestione e nei consumi. Infine il listino prezzi: si va da 18133 € della Great Wall Hover 5 Luxury 4×2 fino ad arrivare a 23175 € della Great Wall Hover 5 Super Luxury Sport 4×4 (Benzina).
Bruno Allevi
Great Wall LA GRANDE MURAGLIA con Pick-Up Steed
TERAMO – La casa cinese Great Wall, prima casa automobilistica cinese a arrivare sul mercato nazionale, che poco meno di 2 anni fa fece il suo ingresso in Italia proponendo il SUV Hover, lancia ora sul mercato il Pick-Up Steed. Il veicolo cinese è disponibile nelle varianti a trazione anteriore o a trazione integrale, è equipaggiato con un motore a benzina 2400 da 126 cv di origine Mitsubishi (disponibile anche a GPL e Metano), negli allestimenti Luxury e Super Luxury. Il Pick-up della Great Wall presenta un corpo vettura robusto e imponente (la macchina è lunga intorno ai 5 metri). Le linee non sono come si potrebbe immaginare spigolose e tese, ma morbide e sinuose che danno un aria elegante al prodotto orientale. Il frontale, oltre ai proiettori a goccia dal disegno elegante, presenta un ampia mascherina centrale che racchiude anche lo spazio per la targa, mentre a fungere da raccordo fra la mascherina e la parte terminale del frontale vi è l’utile protezione sottoscocca, ben raccordata con il resto del frontale dello Steed. Nell’analizzare il posteriore, ovviamente la parte del leone la fa il cassone, che nonostante il pick-up sia a 4 posti e a 4 porte, è ampio, facile da caricare e molto sfruttabile per poter issare sullo Steed qualunque tipo di oggetto. Da sottolineare inoltre, parlando sempre della zona posteriore, il carattere muscoloso del paraurti che ha integrati i fari retronebbia e l’ampiezza dei gruppi ottici che fanno da cornice alla ribaltina del cassone. Se esternamente la robustezza della vettura si fonde con l’eleganza e la sobrietà delle linee, internamente abbiamo un abitacolo ampio e curato. I materiali usati sono di buona qualità e l’assemblaggio e ben fatto, preciso e senza sbavature. Lineare la consolle centrale con in posizione rialzata i pulsanti per inserire le ridotte (ove previsto) e l’indicatore del serbatoio GPL (se BiFuel). Appena sotto le ridotte e l’indicatore GPL, troviamo la radio Cd e in fondo alla consolle le manopole del sistema di climatizzazione manuale. Il quadro strumenti è completo e molto elegante con gli strumenti incastonati in un fondo color alluminio, molto elegante e bello da vedere. Ora il momento test drive: lo Steed provato è stato il 2400 126 cv 4×4 Super Luxury GPL da 21143 €. Il secondo veicolo della Great Wall segue a circa 2 anni di distanza il SUV Hover, che ha fatto conoscere in Italia questo marchio automobilistico, prima marchio cinese a entrare sul mercato auto italiano. Lo Steed ha il compito di essere l’alternativa all’Hover per quelle famiglie o per quelle persone, che alla qualità dei veicoli Great Wall devono affiancare una capacità di carico non indifferente, che questo pick-up riesce a soddisfare, grazie all’ampio cassone posteriore. Su strada lo Steed, nonostante i 5 metri di lunghezza, è un veicolo molto maneggevole e pratico, confortevole e comodo sia anteriormente che posteriormente. L’altezza da terra e la trazione integrale innestabile grazie ai pulsanti situati nella parte alta della consolle centrale lo rendono adatto a qualunque fondo stradale a essere utilizzato in qualunque situazione, anche la più estrema. Analizzando infine il motore, il propulsore 2400 da 126 cv di origine Mitsubishi, è un motore elastico e silenzioso, per nulla sottpotenziato rispetto alla mole del veicolo cinese, e grazie alla doppia alimentazione a GPL è anche un veicolo ecologico che gode degli ecoincentivi statali per i veicoli alimentati a GPL o a Metano. Infine i prezzi: si va da 16104 € del 2400 4×2 Luxury ai 18563 € del 2400 4×4 Super Luxury (Benzina).
Bruno Allevi
